เป็นการแข่งขันประเภทที่มักจะเปิดประชันCharles Leclerc แห่งเฟอร์รารีกำลังหนีจากการแข่งขัน Spanish Grand Prix และมองหาการยืนหยัดในการเป็นผู้นำในการชิงตำแหน่งกลับไปสู่ขอบของชัยชนะที่ชัดเจน

แต่แล้วเครื่องยนต์ของเขาก็ล้มเหลวและการแข่งขันก็ตกไปอยู่ที่ตักของ Max Verstappen คู่แข่งมันยากกว่านั้นเล็กน้อยสำหรับ Verstappen ที่ต้องทนกับการหมุนไปบนกรวดและ 20 รอบที่ติดอยู่ด้านหลัง Mercedes ของ George Russell ก่อนที่เขาและทีม Red Bull ของเขาจะพยายามกลับไปที่ด้านหน้า

แต่ผลที่ตามมาก็คือแทนที่จะถอยกลับไปตามหลัง Leclerc ตอนนี้ Verstappen มีคะแนนนำหกแต้มที่จุดสูงสุดของอันดับซึ่งเขาเป็นผู้นำเป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้ไม่เพียงเท่านั้น แต่สถิติยังดูน่ากลัวสำหรับ Leclerc และ FerrariVerstappen

เกษียณแล้วสองครั้งในปีนี้ แต่ชนะทุกการแข่งขันที่เขาทำเสร็จ นี่เป็นชัยชนะครั้งที่สามของเขาติดต่อกัน และในขณะที่ก่อนหน้านี้ความน่าเชื่อถือเป็นเครื่องหมายคำถามใหญ่เหนือ Red Bull และยังคงมีขอบเขตอยู่บ้าง ตอนนี้ Ferrari ต้องเผชิญกับคำถามของพวกเขาเองในขณะเดียวกัน มีปัจจัยที่ซับซ้อนในสิ่งที่มีจนกระทั่งบาร์เซโลนาเป็นการต่อสู้ส่วนตัวระหว่างชายทั้งสอง Mercedes ดูเหมือนพวกเขากลับมา – หรืออย่างน้อยที่สุดก็มุ่งหน้าไปอย่างรวดเร็วในทิศทางนั้น

หลังจากเริ่มต้นฤดูกาลอย่างยากลำบากด้วยรถที่ดื้อรั้น ทันใดนั้นทั้งรัสเซลล์และลูอิส แฮมิลตันก็ดูเหมือนว่าพวกเขาสามารถทำให้ชีวิตยากขึ้นสำหรับ Verstappen และ Leclercหวังแม้จะผิดหวังกับLeclercการเกษียณอายุของ Leclerc ด้วยปัญหาเครื่องยนต์ที่ไม่ระบุรายละเอียด

เกิดขึ้นไม่นานก่อนจะถึงครึ่งทางในการแข่งขันที่ปรากฏขึ้นนานก่อนที่จะยอมจำนนต่อเขาเขาและเฟอร์รารีอยู่ในสภาพพองตลอดสุดสัปดาห์ ทีมได้อัปเกรดฤดูกาลสำคัญครั้งแรกของฤดูกาลไปยังสเปน และทำงานได้ตรงตามที่คาดไว้ Leclerc

หมุนตัวบนตักแรกของเขาในรอบคัดเลือกรอบสุดท้าย แต่เจ๋งเหมือนแตงกวา ตอกมันด้วยอันดับที่สองของเขาและคว้าโพลที่สี่ของฤดูกาลหลังจากหยุด Verstappen ในการวิ่งไปที่มุมแรก เขาอยู่หน้า Red Bull สองวินาทีเมื่อแชมป์โลกทำผิดพลาดที่ไม่เคยมีมาก่อนและหมุนที่ Turn Four – สองรอบหลังจากที่ Carlos Sainz เพื่อนร่วมทีมของ Leclerc ทำเช่นเดียวกัน . ดูเหมือนว่าเกมจะจบลงและมันจะเป็นอย่างนั้น

ในขณะที่ Verstappen ดิ้นรนกับการแซง DRS ที่ผิดพลาดเพื่อแซง Mercedes ของรัสเซล Leclerc ได้จำกัด 21 รอบที่น่าประทับใจมากบนยางแบบอ่อนก่อนที่เขาจะหยุดเข้าพิท – มากกว่ารัสเซลและ Verstappen แปดครั้ง – และได้สร้างความเป็นผู้นำอีกครั้งเมื่อเขาร้องไห้เข้าไปใน วิทยุ: “เปล่า”

โดยแจ้งให้ทีมทราบว่าเครื่องยนต์ดับแล้วมันโหดร้ายสำหรับ Leclerc และในขณะที่ Verstappen เกษียณแล้วสองครั้งในฤดูกาลนี้ ความแตกต่างก็คือความล้มเหลวของเขามาจากการแข่งขันที่เขาพ่ายแพ้โดย Leclerc ไปแล้ว สิ่งนี้ทำให้คนขับเฟอร์รารีได้รับชัยชนะ

จากการดูเหมือนกับว่าคะแนนชนะเท่ากับสามในสาม ตอนนี้เป็นสี่ต่อสองเป็น Verstappenเมื่อพิจารณาถึงเรื่องนั้น Leclerc วางเฉยอย่างน่าทึ่งหลังการแข่งขัน“สมมติว่าฉันรู้สึกดีขึ้นหลังจากสุดสัปดาห์นี้ มากกว่าที่ฉันรู้สึกหลังจากสองสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา” เขากล่าว“แน่นอนว่า มีปัญหาเรื่องนี้กับรถ และฉันรู้สึกผิดหวังมาก แต่ในทางกลับกัน มีสัญญาณเชิงบวกมากมายนอกเหนือจากนั้นตลอดช่วงสุดสัปดาห์

“อัตราการก้าวที่เข้าเกณฑ์ของเรา แพ็คเกจใหม่ทำงานตามที่คาดไว้ซึ่งไม่ได้ให้มาเสมอไป และทุกอย่างก็ทำงานได้ดี และอัตราการวิ่งแข่งและการจัดการยางของเรา ซึ่งในสองการแข่งขันที่ผ่านมา เราค่อนข้างลำบากเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ Red Bull และ วันนี้มันแข็งแกร่ง“

ดังนั้น ในสถานการณ์เหล่านั้น เป็นการดีที่จะมองในแง่ดีด้วยและมีอีกมาก”ในหมู่พวกเขาคือการขับรถของเขา Ferrari ไม่ใช่รถที่ง่าย มันค่อนข้าง “เฉียบขาด” และกองหลังต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่เป็นอย่างดี ลักษณะเฉพาะที่เป็นรากเหง้าของปัญหาที่เพื่อนร่วมทีมของเขาเผชิญอยู่อย่าง Sainz

ในปีนี้ แต่ Leclerc ซึ่งสบายใจกว่าเมื่อขับโอเวอร์สเตียร์ – รู้สึกสนุกสนานกับมันในขณะที่ชายสองคนนั่งกับหัวหน้าทีม Mattia Binotto ในการแถลงข่าวหลังการแข่งขันของ Ferrari Sainz กล่าวว่า: “Charles ทำงานได้ดีกับรถคันนี้“เขากำลังขับรถอยู่ในระดับสูงมาก เขารวบรวมเวลาต่อรอบที่น่าประทับใจมาก วิธีในการขับขี่ที่น่าประทับใจ และผมทำได้แค่ชื่นชมและพยายามในบางวิธีที่จะเลียนแบบและพยายามทำให้มันเป็นที่ชื่นชอบมากขึ้นอีกหน่อย เร็วขึ้น”

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ medprepsouth.com อัพเดตทุกสัปดาห์